Cartuccia forcella 

La cartuccia pressurizzata EBH racchiude in se una serie di sistemi innovativi quali i già conosciuti FPS, EC, LC e il nuovo sistema di controllo della sovrapressione OPC (over pressure control).
Questi sistemi sono frutto di una lunga esperienza di sviluppo da parte del nostro reparto Ricerca e Sviluppo in collaborazione con alcuni dei migliori Team che hanno partecipato al Mondiale SBK, BSB, IDM, CIV.

Sul tappo superiore si trovano tutte le regolazioni, precarico molla, estensione e compressione che sono distinte nelle due cartucce, semplici ed intuitive.
L’alto coefficiente di smorzamento già da bassissima velocità controlla l’eccessivo affondamento dell’avantreno fin dai primissimi istanti di frenata

CARATTERISTICHE TECNICHE

Controllo idraulico con sistema FPS (Brevetto Bitubo) pistone Ø27mm in ergal
Steli pompante Ø10mm con riporto superficiale antiattrito
Finecorsa meccanico con tampone poliuretanico in NBR
Molle in acciaio al Cr-Si, con trattamento termico, procedimento di assestamento e pallinatura finale
Tappo superiore forcella con regolazione precarico molla integrato
Regolazione indipendente dello smorzamento in Compressione ed Estensione
Camera di compensazione coassiale (Brevetto Bitubo)
Corpo cartuccia in Ergal con riporto superficiale antiattrito
Lubrificazione idraulica separata dalla lubrificazione di scorrimento
Sistema di controllo della forza di pressurizzazione

LC: Questo prodotto ha un’alta percentuale di leghe leggere speciali e particolari ottimizzati nel peso, con l’obbiettivo di raggiungere la massima leggerezza possibile.

FPS: è una sigla che racchiude in sé la massima espressione di efficacia e razionalità di questo sistema brevettato. Questo innovativo sistema smorzante è stato creato per avere immediatezza di controllo delle oscillazioni della forcella evitando nel contempo qualsiasi fenomeno di cavitazione nel fluido interno. Il sistema è pressurizzato con gas a bassa pressione. Le cartucce sono asimmetriche: una controlla la fase di compressione, mentre l’altra la fase di estensione. Ponendo le camere di compensazione alternate alle due estremità, si può ottenere un altissimo coefficiente di smorzamento già da bassissima velocità.

INCLUSI NELLA CONFEZIONE:
Istruzioni di montaggio specifiche per applicazione dove sono indicate la viscosità, livello dell’olio ed il setting raccomandati dal nostro R&D
Chiavi per effettuare regolazioni ed installazione
1 lt di olio ad alta scorrevolezza
Nella confezione sono incluse 2 ulteriori molle di ricambio con diverse rigidità per le diverse necessità di messa a punto, per ottenere il miglior controllo e prestazioni più elevate.


POSSIBILI ACCESSORI: tappo chiudi regolazione piedino forcella

Il prezzo è compreso iva

Montato su

SUZUKI GSXR600 B2111/B2221/B2211 2004 2005 S0064EBH09 
SUZUKI GSXR600 CE111/CE121/CE211 2006 2007 S0069EBH09 
SUZUKI GSXR600 CV111/CV211/CV311 2008 2010 S0085EBH09 
SUZUKI GSXR750 BD111 2000 2003 S0075EBH09 
SUZUKI GSXR750 B3111/B3121/B3211 2004 2005 S0064EBH09 
SUZUKI GSXR750 CF111/CF121/CF211 2006 2007 S0069EBH09 
SUZUKI GSXR750 CW111/CW211 2008 2010 S0086EBH09 
SUZUKI GSXR1000 BZ111-BZ211 2003 2004 S0074EBH09 
SUZUKI GSXR1000 B6111/B6211/B6121 2005 2006 S0066EBH09 
SUZUKI GSXR1000 CL111/CL211 2007 2008 S0080EBH09 
SUZUKI GSXR1000 CY111/CY211 2009 2014 S0087EBH09 
SUZUKI GSXR1000R L7 - L8 DM11G 2017 2018 S0095EBH09 
SUZUKI GSX-R1000R L9 - M0 DM11A - DM11G 2019 2020 S0095EBH09 
SUZUKI B-KING CR111-CR 211 2007 2010 S0089EBH09