La cartuccia EBH00WO viene fornita senza molle installate e di ricambio, senza olio e senza attrezzatura per il montaggio.
La cartuccia pressurizzata EBH racchiude in sé una serie di sistemi innovativi quali i già noti FPS, EC, LC e il nuovo sistema di controllo della sovrapressione OPC (over pressure control).
Questi sistemi sono frutto di una lunga esperienza di sviluppo da parte del nostro reparto Ricerca e Sviluppo in collaborazione con alcuni dei migliori Team che hanno partecipato ai Mondiali SBK, BSB, IDM, CIV.
Sul tappo superiore si trovano tutte le regolazioni, precarico molla, estensione e compressione che si distinguono nelle due cartucce, semplici ed intuitive.
L'alto coefficiente di smorzamento già da bassissima velocità controlla l'eccessivo affondamento dell'avantreno fin dai primissimi istanti di frenata

CARATTERISTICHE TECNICHE

Controllo idraulico con sistema FPS (Brevetto Bitubo) pistone Ø27mm in ergal
Steli pompante Ø10mm con riporto superficiale antiattrito
Finecorsa meccanico con tampone poliuretanico in NBR
Tappo superiore forcella con regolazione precarico molla integrata
Regolazione indipendente dello smorzamento in Compressione ed Estensione
Camera di compensazione coassiale (Brevetto Bitubo)
Corpo cartuccia in Ergal con riporto superficiale antiattrito
Lubrificazione idraulica separata dalla lubrificazione di scorrimento
Sistema di controllo della forza di pressurizzazione

LC : Questo prodotto ha un'alta percentuale di leggerezze speciali e particolari ottimizzate nel peso, con l'obiettivo di raggiungere la massima leggerezza possibile.

FPS: è un simbolo che racchiude in sé la massima espressione di efficacia e razionalità di questo sistema brevettato. Questo innovativo sistema smorzante è stato creato per avere immediatezza di controllo delle oscillazioni della forcella evitando al contempo qualsiasi fenomeno di cavitazione nel fluido interno. Il sistema è pressurizzato con gas a bassa pressione. Le cartucce sono asimmetriche: una controlla la fase di compressione, mentre l'altra la fase di estensione. Ponendo le camere di compensazione alternate alle due estremità, si può ottenere un altissimo coefficiente di smorzamento già da bassissima velocità.
FOTO PURAMENTE INDICATIVA DEL PRODOTTO 
Prezzo comprensivo di iva
MONTATO SU

SUZUKI    GSX-R 600    B2111/B2221/B2211    2004    2005    S0064EBH00WO 
SUZUKI    GSX-R 600    CE111/CE121/CE211    2006    2007    S0069EBH00WO 
SUZUKI    GSX-R 600    CV111/CV211/CV311    2008    2010    S0085EBH00WO 
SUZUKI    GSX-R 750    BD111    2000    2003    S0075EBH00WO 
SUZUKI    GSX-R 750    B3111/B3121/B3211    2004    2005    S0064EBH00WO 
SUZUKI    GSX-R 750    CF111/CF121/CF211    2006    2007    S0069EBH00WO 
SUZUKI    GSX-R 750    CW111/CW211    2008    2010    S0086EBH00WO 
SUZUKI    GSX-R 1000    BZ111-BZ211    2003    2004    S0074EBH00WO 
SUZUKI    GSX-R 1000    B6111/B6211/B6121    2005    2006    S0066EBH00WO 
SUZUKI    GSX-R 1000    CL111/CL211    2007    2008    S0080EBH00WO 
SUZUKI    GSX-R 1000    CY111/CY211    2009    2014    S0087EBH00WO 
SUZUKI    GSX-R 1000 R L7 - L8    DM11G    2017    2018    S0095EBH00WO 
SUZUKI    GSX-R 1000 R L9 - M0    DM11A - DM11G    2019    >    S0095EBH00WO 
SUZUKI    GSX-S 1000    DG 1 1    2015    2017    "S0096EBH00WO 
SUZUKI    GSX-S 1000 KATANA    WDG0    2019    >    "S0096EBH00WO 
SUZUKI    B-KING    CR111-CR 211    2007    2010    S0089EBH00WO